Железная дорога Китай-Лаос
В апреле 2010 г. Китай и Лаос впервые пришли к договоренности в отношении совместных инвестиций в строительство и совместную эксплуатацию железной дороги Китай-Лаос. В октябре 2012 г. лаосский парламент утвердил данный проект. В декабре того же года прошла церемония закладки первого камня лаосского участка железной дороги, а 25 декабря 2016 г. на севере Лаоса в провинции Луангпхабанг состоялась церемония открытия строительства железной дороги на всем протяжении. Непосредственно связанная с китайской железнодорожной сетью, железная дорога Китай-Лаос является не только первым зарубежным железнодорожным проектом, в котором Китай выступает в роли главного инвестора строительства и участвует в эксплуатации, но также и вторым (после железной дороги Джакарта – Бандунг) международным проектом по строительству железной дороги исключительно по госстандартам КНР с использованием китайских технологий и оборудования. Кроме того, данный маршрут станет важной частью трансазиатской железнодорожной сети. Железная дорога Китай - Лаос начинается на севере, от КПП Мохань на границе Китая, и тянется до лаосской провинции Вьентьян на юге. Ее общая протяженность составит более 400 км, из которых 62,7% придется на мосты и тоннели. Запланированная скорость движения поездов 160 км в час. Завершение строительства и начало эксплуатации планируются на 2021 г. Общая сумма инвестиций составит около 40 млрд. юаней, из которых 70% выделит китайская сторона, а остальные 30% – Лаос. Успешное завершение строительства этой железной дороги, с одной стороны, значительно продвинет социально-экономическое развитие Лаоса, повысит уровень и эффективность транспортных перевозок, расширит и улучшит сотрудничество Китая и Лаоса в экономике, торговле, инвестициях, туризме и многих других сферах, а также еще сильнее укрепит экономические связи Китая с зоной свободной торговли АСЕАН, а с другой стороны, придаст новый импульс экономическому развитию Юго-Запада Китая.
?
中老鐵路
2010年4月，中國與老撾兩國間首次就合資建設(shè)、共同經(jīng)營中老鐵路達(dá)成共識；2012年10月，老撾國會批準(zhǔn)了中老鐵路項(xiàng)目；2015年12月，中老鐵路老撾段舉行了奠基儀式；2016年12月25日，中老鐵路全線開工儀式在老撾北部瑯勃拉邦舉行。中老鐵路不僅是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的境外鐵路項(xiàng)目，也是繼印尼雅萬高鐵項(xiàng)目之后第二個(gè)全面采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)和裝備的國際鐵路建設(shè)項(xiàng)目，該條線路同時(shí)也將成為泛亞鐵路網(wǎng)的重要組成部分。中老鐵路北起兩國邊境磨憨—磨丁口岸，南至萬象，全長400多公里，其中62.7%以上路段為橋梁和隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，預(yù)計(jì)2021年建成通車，總投資近400億人民幣，由中老雙方按70%和30%的股比合資建設(shè)。中老鐵路項(xiàng)目建成后，一方面將極大地帶動老撾經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，提高當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸效率和水平，擴(kuò)大和提升老中兩國在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、投資、旅游等領(lǐng)域的合作，進(jìn)一步增強(qiáng)中國—東盟自貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，另一方面也將為中國西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動力。
?