Мировой музей мостов
Гуйчжоу – это один из районов с наибольшим количеством и наибольшей плотностью гигантских мостов над долинами в мире. Здесь возведено более 26 000 автодорожных мостов, охватывающих почти все типы мостов в мире. Гуйчжоу по праву именуют ?Мировым музеем мостов?.
В настоящее время, из 100 крупнейших построенных и строящихся мостов мира практически половина находится в Гуйчжоу; 5 из 10 мостов, расположенных в начале мирового списка, принадлежат данному региону. К примеру, сооруженные в 2016 году три моста вошли в десятку высочайших в мире, среди них подвесной мост Бэйпаньцзян на участке Биду скоростной автомагистрали Ханчжоу-Жуйли высотой 565 м занимает первое место в мировом рейтинге, мост Ячихэ высотой 434 м – пятое место и мост Циншуйхэ высотой 406 м – шестое.
Мосты в Гуйчжоу помимо всего прочего еще стали раем для авантюристов и искателей приключений со всех уголков планеты. С таких сооружений, как мост Бэйпаньцзян, мост Балинхэ и т.д., они зачастую бросают вызов таким экстремальным видам спорта, как прыжки с тарзанки на 370 м, высотные качели, параплан, скоростной спуск, скайдайвинг и другое. Почему же на автомагистралях Гуйчжоу построено столько мостов? В первую очередь это обусловлено преимущественно гористой и холмистой местностью региона, впрочем, основная причина кроется в экологических соображениях. При создании мостов выбирают высокое положение изогипсов, что позволяет максимально сократить риск разрушения горных массивов, уменьшить занимаемую площадь земли и минимизировать скрытые опасности, связанные с оползнями и прочими геологическими катастрофами. Наконец, во время разработки планов прокладывания мостовых маршрутов стараются избегать уязвимых для окружающей среды точек.
世界橋梁博物館
貴州是世界上特大峽谷橋數(shù)量最多而且最密集的地區(qū)之一。目前，貴州已建公路橋梁超2.6萬座，幾乎包攬當(dāng)今世界上全部的橋型，堪稱“世界橋梁博物館”。
目前，世界已建和在建高橋前100名中，近一半在貴州；前10名中貴州占5座。僅以2016年為例，這一年建成的三座大橋都躋身世界前十位，其中杭瑞高速畢都段北盤江大橋高565米排名第一，鴨池河大橋高434米排名第五，清水河大橋高406米排名第六。
貴州橋梁還成了世界各地冒險家們的樂園，在北盤江大橋和壩陵河大橋等地，冒險家們挑戰(zhàn)包括370米蹦極、高空秋千、滑翔傘、速降、跳傘等極限運動。貴州高速公路為什么橋梁多呢？這和山高谷深的地理環(huán)境有關(guān)系，但是，更大的原因在于生態(tài)考量。貴州高速公路建設(shè)選擇等高線的高位，這可以最大限度地減少破壞山體，最大限度地減少占用土地，最大限度地避免滑坡等地質(zhì)災(zāi)害隱患。而且，在公路橋梁線路方案的選擇上，盡量繞開環(huán)境敏感點。