|
Шоссейные дороги неизменно рассматриваются государством в качестве одного из важных направлений ускорения строительства инфраструктуры. В 2003 г. в инфраструктурное строительство на транспорте вложено свыше 350 млрд. юаней, планировано всего 219 важных объектов шоссейных дорог, которые сосредоточены на строительства 5 ?продольных? и 7 ?поперечных? магистралей государственного значения, шоссейных дорог в центральных и западных районах Китая, а также в деревнях. На конец 2004 г. протяженность действующих шоссейных дорог достигла 1,871 млн. км, из них 34,3 тыс. км — скоростные автомагистрали, по этому показателю Китай вышел на второе место в мире. В настоящее время плотность автодорожной сети составляет 19,5 км на 100 кв. км.
К 2008 г. будет построена вся система государственных магистралей протяженностью в 35 тыс. км., на карте появятся 5 ?продольных? и 7 ?поперечных? шоссе высшей категории. Тогда же Пекин, Шанхай и другие города центрального подчинения, административные центры провинций и другие крупные города откроют движение по автодорогам высшей категории, главным образом по скоростным автомагистралям, что позволит связать и соединить более 200 городов страны.
В начале 2005 г. Госсоветом был утвержден ?План государственной сети скоростных автомагистралей?. Реализация данного плана позволит в конечном счете создать государственную сеть скоростных автомагистралей, которая свяжет столицу с административными центрами провинций и главными городами страны, соединит между собой все административные центры провинций и охватит сетью главные уезды и города. Протяженность данной сети по масштабу составляет около 85 тыс. км, включая 7 радиальных линий, берущих начало в Пекине, а именно: Пекин — Шанхай, Пекин — Тайбэй, Пекин — Сянган и Аомэнь, Пекин — Куньмин, Пекин — Лхаса, Пекин — Урумчи, Пекин — Харбин. В настоящее время уже начато строительство половины объектов, включенных в данный план.
|
