|
波音、空客爭(zhēng)搶中國(guó)寬體機(jī)市場(chǎng)
На днях ?Китайские южные авиалинии? (Наньфан) получили Dreamliner, который является первым самолетом Боинг 787, заказанным для китайской гражданской авиации у ?Боинга?.
近日，南方航空迎來了它的首架波音787“夢(mèng)想飛機(jī)”，這也是中國(guó)民航引進(jìn)的首架787。
По мере выхода самолета данного класса на китайский рынок, обе компании – ?Боинг? и ?Аэробус?, готовы к конкуренции в Китае со своими последними моделями широкофюзеляжных пассажирских самолетов.
隨著787進(jìn)入中國(guó)，波音和空客在中國(guó)都有了最新型的寬體機(jī)型直接競(jìng)爭(zhēng)，兩大飛機(jī)制造商都在未來中國(guó)的遠(yuǎn)程寬體機(jī)市場(chǎng)“摩拳擦掌”。
Кроме ?Китайских южных авиалиний?, ?Хайнаньские авиалинии? также заказали свой первый ?самолет мечты? – Боинг 787, которые будет поставлен в конце июня.
除了南航，海南航空訂購(gòu)的首架波音787夢(mèng)想客機(jī)，預(yù)計(jì)最快也將在6月底引進(jìn)。
Представитель компании ?Боинг? сказал корреспонденту, что хотя большинство поставляемых в Китай самолетов серии ?Боинг 737? с одним проходом, он с оптимизмом смотрит на перспективы широкофюзеляжных пассажирских самолетов, которые подходят для международных рейсов. ?Китайские авиакомпании занимают небольшую долю на рынке международных рейсов, однако они уже осознали это и увеличивают количество своих широкофюзеляжных пассажирских самолетов. По прогнозу, в ближайшие 20 лет, спрос Китая на самолеты с двумя проходами, включая Боинг 787, превысит 1000 шт.?.
波音公司的一位管理層告訴記者，盡管交付中國(guó)的波音飛機(jī)中，單通道的波音737系列飛機(jī)仍占多數(shù)，但在未來的中國(guó)市場(chǎng)，適合飛行國(guó)際航線的寬體機(jī)前景非常樂觀?！爸袊?guó)國(guó)內(nèi)航空公司在國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)上的市場(chǎng)份額并不高，但中國(guó)的航空公司目前已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)，并且正在使寬體機(jī)隊(duì)規(guī)模得到增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在未來20年，針對(duì)波音787機(jī)型在內(nèi)的雙通道飛機(jī)，中國(guó)市場(chǎng)的需求超過1000架。
|
