|
新疆建設(shè)“絲路經(jīng)濟帶”關(guān)鍵在“五通”
Экономический пояс Шелкового пути пересекает два больших континента - Азию и Европу. Это огромный регион, где раскинулась пустыня Гоби, с неудобной транспортной структурой, относительно отсталой инфраструктурой, где вместе сосуществует множество культур, и где укрепление контактов между разными странами и регионами стало одним из главных приоритетов.
絲綢之路經(jīng)濟帶橫跨亞歐兩大洲，其地域遼闊，沙漠戈壁縱橫，交通不便，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對落后，多種文化共生共存，加強區(qū)域內(nèi)各國和地區(qū)的溝通交流成為了當(dāng)務(wù)之急。
К счастью, являясь ключевым связывающим звеном Шелкового пути, Синьцзян в последние годы поднялся на новую ступень по темпам открытости внешнему миру и в отношении строительства инфраструктуры.
可喜的是，新疆作為聯(lián)通絲綢之路上的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在對外開放步伐和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面近年來都邁上了新臺階。
?Проблема строительства транзитной дороги в этот раз также является одной из ключевых проблем и сложностей, которую можно решить при помощи реформ?, так недавно заявил Тан Фэй, исследователь Регионального института экономических исследований Государственного комитета по реформе и развитию Синцзян-Уйгурского автономного района.
“通道建設(shè)問題也是此次想通過改革措施解決好的難點和重點問題之一?！苯?，新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)改委經(jīng)濟研究院區(qū)域研究所研究人員唐飛對此解釋說。
По словам Тан Фэя, в отношении железнодорожного строительства, в Синьцзяне на данный момент функционирует только одна железнодорожная ветка Ланьчжоу-Синьцзян. Две других железных дороги, выходящие за пределы Синьцзяна, Хами-Эрджин и Курля-Голмо, все еще находятся в ранней стадии строительства. За границу выходят всего два железнодорожных пути через Хоргос и Алашанькоу, соединяющие Китай с Казахстаном. Что касается дорожного строительства, то в Синьцзяне предварительно сформировалась относительно совершенная автодорожная сеть.
唐飛分析說，在鐵路建設(shè)上，新疆對內(nèi)目前只有蘭新鐵路一條通道，另外兩條出疆鐵路包括哈密至額濟納、庫爾勒至格爾木鐵路還處于前期工作中，對外僅有通過霍爾果斯和阿拉山口口岸連接中哈的兩條鐵路；在公路建設(shè)上，新疆已經(jīng)初步形成了較完善的公路網(wǎng)。
Тан Фэй добавляет, что в отношении строительства аэропортов, Урумчи имеет 26 международных авиалиний, поддерживая авиасообщение с 13 странами и 19 международными городами. Авиалиний мало, охват авиасообщения невелик, количество городов, до которых можно добраться, ограничено, а роль Урумчи, как авиационного пересадочного узла, не смогла быть реализована.
唐飛說，空港建設(shè)上，烏魯木齊擁有國際航線26條，通航13個國家、19個國際城市，線路少、覆蓋面小、通達(dá)城市有限，航空中轉(zhuǎn)及樞紐作用尚未得到發(fā)揮。
Тан Фэй говорит, что в отношении строительства каналов связи и передачи информации, Синьцзян соединен оптоволоконным кабелем с тремя странами на Западе. Это Казахстан, Киргизия и Таджикистан. Для осуществления связи и передачи информации с многими соседними странами, из Китая данные вынуждены делать круг вокруг Земли, пользуясь международным подводным оптоволоконным кабелем на восточном побережье. Это большое расстояние для связи, с высокой стоимостью и низким качеством, что значительно сдерживает развитие информационной сети экономического пояса Шелкового пути.
唐飛說，在通信和信息傳輸通道建設(shè)上，新疆向西陸地光纜僅與哈、吉、塔三國相通，我國與多數(shù)毗鄰國家之間的通信和信息傳輸需要通過東部沿海的國際海底光纜繞地球一圈，通信距離長、成本高、質(zhì)量差，對絲綢之路經(jīng)濟帶信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)形成很大瓶頸制約。
В ходе интервью между ?двумя сессиями? автономного района, председатель Государственного комитета по реформе и развитию автономного района Чжан Чуньлинь уже заявлял, что Синьцзян в настоящее время прилагает усилия по содействию в строительстве разных путей сообщения. В северном направлении, Синьцзян активно стимулирует развитие строительства таких проектов железных дорог, как Чжуньдун-Фуюнь-Бэйтунь-КПП Цзимунай, Саньтанху-КПП Лаоемяо, Фуюнь-Чингиль-КПП Такешикен и Карамай-Чугучак-КПП Бакэту. В западном направлении Синьцзян особенно стимулирует развитие таких проектов, как начало строительства китайской части железной дороги Китай-Киргизия-Узбекистан, а также проект железной дороги Китай-Пакистан.
自治區(qū)發(fā)改委主任張春林在今年自治區(qū)兩會期間接受采訪時也曾表示，新疆目前正著力推進(jìn)各種通道建設(shè)，向北，新疆正在積極推動準(zhǔn)東-富蘊-北屯-吉木乃口岸、三塘湖-老爺廟口岸、富蘊-青河-塔克什肯口岸、克拉瑪依-塔城-巴克圖口岸鐵路建設(shè)項目的前期工作；向西，新疆重點推動中吉烏鐵路國內(nèi)段前期工作，以及中巴鐵路項目的前期工作等。
|
