|
На базе китайско-казахстанского логистического сотрудничества, которая находится в портовом городе Ляньюньган /провинция Цзянсу, Восточный Китай/ и была сдана в эксплуатацию только месяц назад, интенсивно идут погрузочно-разгрузочные операции, непосредственным свидетелем чего стал корр. агентства Синьхуа, участвовавший на днях в прошедшем семинаре по вопросам строительства Экономического пояса Шелкового пути.
Ляньюньган, являясь восточным опорным пунктом новой Азиатско-Европейской трансконтинентальной железнодорожной магистрали, занимает особо важное место в развитии этого "трансконтинентального моста", и теперь перед ним поставлена новая цель -- сформировать здесь стратегическую точку соединения Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути ХХI века, инициативы о построении которых выдвинул председатель КНР Си Цзиньпин в прошлом году во время визита в Казахстан и Индонезию.
Китайские эксперты считают, что инициативы о построении экономического пояса и морского шелкового пути несомненно сыграют важную роль в содействии инновационного слияния экономик Азии и Европы.
По мнению руководителя Китайского фонда изучения международных вопросов Лю Гучана, сущность инициатив построения экономического пояса и морского шелкового пути -- четко обозначить принципы мирного развития, сотрудничества и общего выигрыша, а также стимулировать экономическое сотрудничество между государствами, расположенных вдоль Шелкового пути, на основании использования исторического символа этого древнего торгового маршрута.
Старший научный сотрудник Института России, Восточной Европы и Центральной Азии Академии общественных наук Китая Ли Цзяньминь в беседе с корреспондентом отметила, что Экономический пояс Шелкового пути послужит инновационной моделью и эффективным каналом для укрепления сотрудничества между соответствующими странами с разным уровнем развития, разными культурными традициями и общественными строями.
Очень важно поощрять предприятия разных стран, находящихся вдоль Шелкового пути, участвовать в строительстве важных инфраструктурных объектов, таких как порты и пристани, путем долевого инвестирования, подчеркнул ответственный научный сотрудник Лю Цзокуй, добавив, что китайский город Ляньюньган сделал первый шаг в создании новой модели сотрудничества, характеризующегося общим участием в проектах и достижением общего выигрыша.
Эксперты сходятся во мнении, что портовый город Ляньюньган, имеющий особые географические преимущества для участия в строительстве Экономического пояса Шелкового пути, сделал существенные шаги в этой области: сдача в эксплуатацию упомянутой базы китайско-казахстанского логистического сотрудничества знаменует собой переход инициатив Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути ХХI века из планов в реальную практику.
По материалам Агентства Синьхуа
|
