На фотографии: Член ВК НПКСК, бывший заместитель начальника Управления издательства литературы на иностранных языках и главный редактор, заместитель председателя Ассоциации переводчиков КНР Хуан Юи даёт эксклюзивное интервью корреспонденту сайта ?Чжунгован?.

Фото было снято журналисткой У Цюнцзин.

Член ВК НПКСК, бывший заместитель начальника Управления издательства литературы на иностранных языках и главный редактор, заместитель председателя Ассоциации переводчиков КНР Хуан Юи в эксклюзивном интервью корреспонденту сайта ?Чжунгован? (china.org.cn) заявил, что впервые выдвинутый Китаем проект ?Один пояс, один путь? затронул столь большое число стран, коснулся интересов столь большого числа людей. Его значение имеет далеко идущие перспективы. Проект может обсуждаться с привлечением сил зарубежных экспертов и научно-исследовательских учреждений, чтобы совместно интерпретировать и пояснять его стратегический смысл.

Член ВК НПКСК Хуан Юи заявил, что в настоящее время более 50 стран, расположенные вдоль Великого шелкового?пути и Морского шелкового пути, выразили поддержку и приветствие стратегии ?Один пояс, один путь?. Однако это не означает, что нет сомневающихся. Член Хуан Юи отметил, что в ходе собственных исследований и выполнения своих служебных обязанностей он обнаружил, что из-за рубежа раздаются голоса, а не будет ли Китай бороться за ресурсы зарубежных стран, а не будет ли Китай бороться с США за влияние в Центральной Азии, Западной Азии, есть и такие страны, которые беспокоятся, что они могут попасть под китайский контроль.

В такой ситуации перед нашими СМИ, особенно теми СМИ, работа которых направлена за рубеж, стоит почетная и в то же время трудная задача – своей работой необходимо помогать зарубежной аудитории лучше уяснить и понять богатое содержание стратегии ?Один пояс, один путь?.

В качестве примера Хуан Юи привел нашего западного соседа - Кыргызстан. Во время встречи с их группой ответственных экспертов государственного уровня киргизская сторона затронула проблемы, с которыми она сталкивается. Это прежде всего проблема энергетической безопасности. Вторая проблема состоит в неразвитости скоростных шоссейных и железных дорог. Третья проблема – в отсталом состоянии сети электропередач. Поэтому киргизская сторона крайне надеется, что в ходе реализации стратегии ?Один пояс, один путь? как можно большее число китайских компаний будут вкладывать свои капиталы в строительство их инфраструктуры. А в ходе обмена мнениями с экспертами из Омана выяснилось, что те надеются, что Китай будет закупать их продукцию. Из этого следует, что ситуация в разных странах неодинаковая, потребности также неодинаковые. ?Поэтому, - подчеркнул член ВК НПКСК Хуан Юи, - представление и комментарии по проекту ?Один пояс, один путь? для зарубежной аудитории должны быть еще более целенаправленными?.

Выдвинутая нашей страной стратегия ?Один пояс, один путь? носит открытый и инклюзивный характер. Каждое государство, примыкающее к этому району, может выбрать для себя свою выгоду, свои благоприятные аспекты и стороны, чтобы присоединиться к проекту. Однако подобная трактовка, опирающаяся лишь на то, как видят этот вопрос сами китайские СМИ, ориентируясь на несколько десятков стран, достаточно трудна для принятия решения. ?Поэтому я считаю, что можно было бы привлечь зарубежные СМИ и зарубежных экспертов для сотрудничества в этом вопросе. Одновременно можно было бы подумать о проведении соответствующих симпозиумов за рубежом, обратиться к зарубежной аудитории вместе с нами принять участие в разъяснительной работе о стратегии ?Один пояс, один путь?.