av东京热无码专区免费,一级国产航空美女毛片,人人做天天爱夜夜爽毛片,免费无码又黄又爽又刺激,特黄特色三级在线观看网站,亚洲日本va中文字幕人妖,精品国产成人a区在线观看

Минск, 24 августа /Синьхуа/ -- Проект "Один пояс один путь" является одним из ключевых альтернативных путей доставки грузов из Китая в Европу и обратно. Сейчас этот проект Китая приобретает все большее значение, и потоки грузов будут только расти. Такое мнение высказал в интервью ИА Синьхуа аналитик Белорусского института стратегических исследований Алексей Авдонин.

В условиях политической нестабильности традиционные логистические каналы, такие как морской путь через Суэцкий канал, несут в себе значительные риски невозможности доставки товаров вовремя. Авиационные перевозки стоят дорого и не выдерживают конкуренции с железнодорожными.

Китайский проект "Один пояс один путь" позволяет Беларуси наращивать поставки экспортной продукции, несмотря на санкции Запада, отметил А. Авдонин.

В Беларуси имеются все современные условия по перевалке грузов и обслуживанию железнодорожных составов. Кроме того, страна выступает не только логистическим звеном, но и производственной площадкой, на которой совместно с китайскими компаниями идет производство современных товаров и услуг. Пример такого сотрудничества -- индустриальный парк "Великий камень" под Минском. На текущий момент в парке 92 резидента, сумма инвестиций -- 790 млн долларов США.

Железнодорожные перевозки в рамках проекта "Один пояс, один путь" позволяют надежно доставлять грузы, время пути составляет 14 дней. В Китай так возят не только сухое молоко из Беларуси, но и пиломатериалы, льноволокно, крахмал, а еще сыры и мясные полуфабрикаты, рассказал белорусский эксперт.

Открытие Китайского международного экспресса дает колоссальный толчок экономическому росту. Ускорение доставки грузов будет способствовать повышению темпов роста экономики всех стран участниц проекта "Один пояс, один путь" на 1-2 проц в год, что в условиях экономического спада после пандемии COVID-19 весьма существенно, считает А. Авдонин.

Фактически, Китай с помощью этой инициативы помогает всем странам-участникам проекта от Азии до Европы.

По итогам первого полугодия 2022 года биржевой товарооборот Беларуси и Китая вырос в 1,5 раза и достиг 41 млн долларов, сообщают СМИ Беларуси.

Самыми востребованными белорусскими товарами в Китае стали обрезные пиломатериалы хвойных пород. В свою очередь, в Беларусь в основном поставлялась продукция черной металлургии -- листовой прокат и бесшовные стальные трубы. --0--