|
?Создание города Хоргос позволит эффективно интегрировать различные ресурсы в регионе, концентрацию кадров, логистику и потоки капитала. Хоргос в целом имеет единое планирование и рациональное распределение, более комплексное использование регионального и политического преимущества, выполняя функции мощного железнодорожного, автомобильного, воздушного транспортного узла, обеспечивая надежное обслуживание и поддержку для строительства открытого Западу национального плацдарма?, заявил ответственный чиновник зоны экономического освоения Хоргос.
Чиновник выразил уверенность, что город Хоргос, старый погранпункт с его 133-летней историей таможенного пропуска, постепенно станет жемчужиной экономического пояса Шелкового Пути.
Административно-территориальная площадь города Хоргос составляет приблизительно 1899,85 квадратных километров, и она включает в себя в основном уезд Хочэн, волость Ичэгашань и пастбище Мохуэр, военные корпуса четырех дивизий 61-го и 62-го полков, а также контрольно-пропускной пункт (КПП) Хоргос. Общая численность населения Хоргоса насчитывает около 85 тысяч человек. Город Хоргос подчиняется Или-Казахскому автономному округу Синьцзян-Уйгурского автономного района. Народное правительство города Хоргос расположено по адресу улица Лунхайлу, дом 3.
Город Хоргос расположен в самой западной части Евразийского континентального моста Китая, в самом сердце западной части региона государств-членов и стран-наблюдателей Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). По данным пограничного контрольного поста Хоргос, во втором квартале этого года КПП города пересекли почти 580.000 пассажиров и 39.000 транспортных средств, что соответственно на 86% и 181% больше по сравнению с первым кварталом того же года.
По словам представителей особой экономической зоны Хоргос, они будут продвигать концепцию, улучшать профессиональные способности этой зоны, в том числе развивая центр сотрудничества, объединенную зону контроля в южной части, зону комплектации первой очереди (комплексную таможенную зону), а также развивая железнодорожный переход и прочие функции особой зоны. Планируется также ускорить реконструкцию старого КПП, строительство и стыковку скоростного шоссе Китай-Казахстан (G30), а также пользуясь закрытием зоны комплектации первой очереди на октябрьские праздники, завершить строительство тестовой линии по загрузке импорта в вагоны и сооружений комплектации КПП по импорту зерна и продовольствия.
В то же время, в соответствии с требованиями ?пяти свобод? (политики коммуникаций, соединения дорог, осуществления свободного торгового обмена, свободного денежного обращения и свободного перемещения людей), планируется в полной мере использовать платформы Харбинской международной торгово-экономической ярмарки, Экспо Китай-Азия-Европа, центров сотрудничества и другие платформы, чтобы совместно осуществлять привлечение инвестиций и продвижение товаров, устраивать международные выставки и другие мероприятия, а также активно содействовать развитию экономики, ориентированной на экспорт, укрепляя обмен с международными портовыми зонами Ляньюньган, Циндао, Сианем и другими местами, осуществляя через КПП услуги по прямым, транзитным и мультимодальным перевозкам.
В настоящее время, скоростное шоссе Ляньюньган—Хоргос уже вошло в эксплуатацию. Осуществляется эксплуатация железнодорожных переходов, заработал Центральноазиатский газопровод, и вслед за ускоренным строительством воздушного КПП Инин, Хоргос станет международным транспортным узлом по принципу ?четыре в одном?, объединяя шоссейную дорогу, железную дорогу, авиационное сообщение и трубопровод, обладая благоприятными внешними условиями для развития отличной базы внешней торговли.
Справка:
Еще во время династий Суй (581 – 618 гг.) и Тан (618 – 907 гг.), Хоргос был крупной почтовой станцией северного коридора древнего Шелкового пути. В 1881 году он стал наземным торговым портом между Китаем и Россией. В ноябре 1983 года в Хоргосе вновь открылся КПП, и в настоящее время он является самым крупным автомобильным контрольно-пропускным пунктом государственного уровня на западе страны по комбинированным перевозкам, наиболее удачно расположенным по отношению к основным городам Центральной Азии. В сентябре 2004 года, правительства Китая и Казахстана подписали соглашение о совместном строительстве китайско-казахского Международного центра приграничного сотрудничества. С мая 2010 года, на проходившем рабочем форуме ЦК КПК Синьцзяна было принято решение учредить зону экономического развития Хоргос государственного уровня.
|
